В общем, устроил я своей мегажути переполюсовку. В итоге - сгорел пред, станция сдохла. Но оказалось не все потеряно, заменил 2 защитных элемента на плате. Один при переполюсовке пробивает и отрубает питание от платы, второй закорачивается и палит предохранитель. Ремонтировал сам. Так что если у вас сгорел пред, потом второй, то третий (а тем более бОльшего номинала) ставить бессмысленно. Приговор один - пожалуйте к штатному инженеру Альтернативы "на эстакаду". Отдельное предупреждение тем, кто использует ВАЗовские разъемы на кабелях питания, осторожнее при вставке папы в маму, у меня таки получилось замкнуть плюс на минус... Renault Scenic I + MegaJet MJ-400 (turbo edition) + Lemm Turbo 2001 (hand made by 252), call sign - Foxtrot, registration - Project "Alternative"
Дата: Воскресенье, 13.02.2011, 14:43 | Сообщение # 3
Группа: Удаленные
Quote (Olegus78rus)
Приговор один - пожалуйте к штатному инженеру Альтернативы "на эстакаду"
Вам просто повело , обычно горит намного больше , выходной каскад передатчика например Насчет разъемов, нужно просто пользоваться аккуратно и не спешить, я при подключении рации раза 2-3 проверяю полярность.
Дата: Воскресенье, 13.02.2011, 17:30 | Сообщение # 4
Майор
Группа: Корреспонденты Альтернативы
Сообщений: 52
Статус: Offline
Да я в темноте ткнул под углом маму в папу. Потеплеет - поставлю аппарат на место пепельницы. Надоело дергать тудой-сюдой. Renault Scenic I + MegaJet MJ-400 (turbo edition) + Lemm Turbo 2001 (hand made by 252), call sign - Foxtrot, registration - Project "Alternative"
, выходной каскад передатчика например